满载着2200吨玉米、小麦、大豆的“散改集”粮食班列从广州下元站启程，一路向着江西地区驶去。截至11月15日，大湾区“散改集”粮食班列累计通过铁路发送19301车，运送大豆、玉米、小麦等国家储备粮物资、饲料加工原料超112万吨，同比增长约103%，创下历史新高。

　　铁路运输具有运量大、成本低、安全系数高的显著优势，是农产品运输的重要方式。市场在不断变化，市场对物流运输的要求越来越“精”，“定时达”、“极速达”等等运输方式应运而生。对于大宗货物运输来说，“散改集”能实现货物绿色运输“零损耗”，是一种更便捷、更让人放心的运输方式。

　　“散改集”，助力物流运输跑出“加速度”。据了解，“散改集”运输模式正是将传统的的棚车、敞车运输通过以“集装箱”装载运输的形式，实现运输过程的全封闭、无扬尘、无抛洒，是一种针对农产品、生产资料等干散大宗货物更先进、更高效、更环保的运输方式。针对大宗商品及散杂货物运输，“散改集”能大幅减少货物集港时间，提高物流运输效率，实现“一箱到底、循环共享”的突破。这正是铁路部门往深处探索、往实处落笔，助力物流运输发展的强有力举措。

　　“散改集”，路企双向奔赴“强纽带”。“散改集”运输具有物流成本低、周转快的优势，能有效减少拆装箱、换箱转运、空箱调运等造成的成本浪费。这既减少了货物在运输过程中的损耗，又保证了货物能够及时、有效到达目的地。铁路部门还对各港口、码头前端作业流程及收费标准开展调查研究，优化港口作业环节，采取“以量换价”的方法，对码头的灌箱费、短驳费实施优惠，进一步提升企业产品的竞争优势。“散改集”运输不断攀升的运输数据，是路企双向奔赴的具体展现，而其中铁路部门高效、优质的服务更是践行“人民铁路为人民”理念的重要体现。

　　“散改集”多式联运，打出大宗货物运输“组合拳”。铁路运输依托铁路成网，具有成本低、运量大的特点，在陆路运输具有得天独厚的优势。铁路部门主动拥抱市场，对接“公、水、管”强强联合，打出多式联运“组合拳”，形成绿色高效的货物“散改集”集疏运网络，为企业搭建更为高效、畅通的“一条龙”式物流运输体系，不断推动我国物流产业链提质增效。